澳洲航空

澳洲航空

　　澳洲航空（Qantas，简称澳航）是澳大利亚最大且历史最悠久的航空公司，也是全球民航业历史最悠久的航空公司之一，仅排在荷兰的荷兰皇家航空公司（KLM）与哥伦比亚的哥伦比亚国家航空公司（Avianca）之后。而在英语系国家中，则是历史最悠久的航空公司。

　　Qantas是昆士兰与北领地航空服务（Queensland And Northern Territory Aerial Services）的首字母缩写。

　　澳洲航空公司（Qantas Airways，通常简称澳洲航空、澳航，也有翻译成澳大利亚快达航空公司）

　　总部：澳大利亚新南威尔士省悉尼

　　枢纽机场：金斯福机场、墨尔本国际机场、新加坡樟宜国际机场

　　重点城市：布里斯班国际机场、佩斯国际机场、布里斯班国际机场、阿德莱德国际机场、香港国际机场

　　飞行常客奖励计划 Qantas Frequent Flyer

　　IATA代码：QF

　　ICAO代码：QFA

　　呼号：Qantas

　　联盟：寰宇一家

　　2008年澳洲航空被Skytrax评为世界最佳航空公司之一。　　

Avro 504K

澳洲航空在1920年11月16日在澳大利亚昆士兰州的温顿市成立，当时叫做“昆士兰和北区航空服务有限公司”(Queensland and Northern Territory Aerial Services Limited)，建立者是Paul McGuiness, Hudson Fysh, Fergus McMaster以及Arthur Baird。澳洲航空的第一架飞机是一架Avro 504K，以￡1425的价格购买。这种飞行器巡航速度可达每小时105公里，可搭载一名飞行员和两名乘客。84岁的Alexander Kennedy就是第一位乘客，得到了第一张机票。航空公司经营空中邮递服务，并且与西部昆士兰的铁路终端有连接。

　　在1934年，Qantas与英帝国航空(现英国航空公司前身)建立了一个新的公司，澳洲帝国航空有限公司(QEA)。双方各持有49%的股票，另外2%由一个独立的仲裁人持有。新航空公司与1934年12月开始运营，航线是布里斯班到达尔文。QEA于1935年开始飞国际航线，从达尔文到新加坡，机型则是较新的Havilland DH.86 Commonwealth Airliners。英帝国航空运营其它飞往伦敦的航线。1938年7月，该航线由一每周3次飞行的飞艇服务所代替。从悉尼到南安普敦需要9天，乘客们要在酒店里度过夜晚。对于这唯一安全运营的一年，这条航线的确有利可图并且94%的服务是准时的。这条航线的服务一直持续到1942年2月新加坡被日本攻陷。敌人的行动和意外事故毁坏了机队十架飞艇中的一半，当时大部分的飞艇都被澳大利亚政府征用为军队服务。

　　飞艇服务与1943年7月被恢复，航线是珀斯到锡兰(今斯里兰卡)。这与飞往伦敦的BOAC服务连接在了一起，维持了至关重要的与英国本土的联系。这5652公里不停歇的飞行是当时世界上最长的，平均飞行时间28小时。因为航程中要经历两次日出，乘客被颁发了“两次日出”的成员证书。这条航线一直持续到1945年7月。

　　第二次世界大战后，QEA被国有化，首相Ben Chifley的工作政府买下了澳洲航空和BOAC。当时的国有航空公司是正规的，而且澳洲航空的董事会支持这次收购。国有化后不久，QEA开始他们在英帝国以外的第一条航线服务，由Avro Lancastrian飞行的从达尔文经过马尼拉到达东京的航线。这些飞行器也同样被BOAC公司的悉尼-伦敦航线所使用，但很快被Douglas DC-4s代替了。到香港的服务也在当时被开启。

　　1947年，航空公司选择了Lockheed L.049 Constellations。1952年，澳洲航空扩张跨越印度洋到达约翰内斯堡，科克斯群岛和毛里求斯，称之为小袋鼠航线。在这段时间内，为了让澳洲航空购买De Havilland Comet jet给澳洲航空施加很大的压力，但Hudson Fysh对澳洲航空的经济状况持怀疑态度并且成功的阻止了这次合并。澳洲航空在1954年合并了英联邦太平洋航空后将网络延伸到了温哥华，奥克兰，檀香山和旧金山。这被称之为南方穿越路线。

　　1956年，澳洲航空预订了波音707喷气式客机。特制减短的707是波音公司的原始版本。波音公司为所有其他公司设计了加长了10英尺的707，这损坏了澳洲航空的经济效益。澳洲航空成功地与波音谈判要求将707缩短至原来的长度。1958年，澳洲航空成为了少数几个环球航空之一，经营从澳大利亚至英国，途径亚洲和中东(袋鼠航线)以及南方穿越路线。1959年澳航预订了新的涡轮螺旋桨Lockheed Electra。

　　澳大利亚历史上第一架喷气式飞机被记录为VH-EBA也叫“堪培拉城”。这架飞行器在2006年12月“澳航成立内地博物馆”展览上被称为VH-XBA。这种707-138是一种缩短版，并且只由澳航运营。第一条喷气航线是1959年7月29日开通的悉尼至旧金山经过南迪和檀香山的航线。1959年9月5日，澳洲航空成为第三个飞喷气式飞机横渡大西洋的航空公司。仅次于BOAC和泛美航空公司，连接伦敦和纽约的航班是悉尼航线的一部分。所有的涡轮喷气机在1961年被升级为涡轮风扇发动机引擎，并更名为“V jets”。

　　在1960年代早期航空旅行发展迅速，所以澳航预订了更大的波音707-338C系列飞机。1966年，澳航将服务多样化，比如开放悉尼的Wentworth Hotel 450房间。在同一年，澳航早早地选择了协和式飞机但订单最终被取消了。仍然是在1966年，另一条环球航线开始运营了。它被称为Fiesta 航线，从悉尼经过塔希提，墨西哥城和百慕大到达伦敦。1967年，澳航下了波音747的订单。这种飞机可以容纳350名乘客，是较波音707的一次大飞跃。订单预订了4架波音747，飞机将在1971年后陆续交付使用。晚些的订单使澳航得以享受波音747-200B型的优势，这种机型更好地适应了它的要求。还是在1967年，澳洲帝国航空更名为澳洲航空，并一直沿用。

747sp

1974年当热带风暴Tracy在圣诞节毁坏了达尔文市后，澳洲航空创造了一项飞机装载乘客的记录：一架普通波音747上装载了673名乘客。澳洲航空还创造了一架707搭载327名乘客的记录。1970年代晚期，澳航预订了两架McDonnell Douglas DC-10飞机飞行惠灵顿航线。这些订单后来取消，最后该航线由两架波音747SP取代。1979年3月，澳航完成了它最后一架波音707的运营任务，从奥克兰到悉尼，从而成为当时世界上唯一一个仅由波音747飞机组成的航空公司。同年，澳航推出了商务舱服务，这也是世界上第一个航空公司进行这种服务。

　　波音767-200于1985年被使用，用来飞新西兰，亚洲和太平洋航线。同年，波音747-300开始使用，一个加长的上层客舱是他的最显著特征。随着波音747-400的诞生，747系列从1989年开始被升级。VH-OJA航班是一个世界纪录，飞行从悉尼至伦敦不间断航线长达18001公里。1990年，澳航建立了澳大利亚亚洲航空来经营台湾航线。几架波音747SP和波音767飞机被澳航抽调到这里，该航线在1996年终止。

　　澳大利亚政府将国内航空公司澳大利亚航空于1992年卖给了澳洲航空，澳洲航空首次拥有了澳大利亚国内航空市场。这次一并被购买的有波音737和空中客车A300，尽管空客A300很快被淘汰。澳航在1993年3月被私有化，英国航空公司得到了25%的奖金6亿6500万澳元。经过很多航班延误之后，澳航的剩余部分于1995年被出售。公开配股于当年6月和7月进行，政府得到了14.5亿澳元。剩余股份于1995-1996和1996-1997年度被销毁。境外投资者对此表现出了极大的兴趣，获得了20%的股份，与此同时，英航持有25%的股份就意味着，澳航有55%的澳大利亚控股，还有45%的境外控股。根据法律，澳航至少有51%的澳大利亚控股，因此澳航的境外控股经常处于受监控状态。1998年，澳航协助建立了由美国航空公司，英国航空公司，加拿大航空公司和国泰航空组成的“寰宇一家”（One World）国际性航空公司联盟。联盟于1999年2月开始运营。

A380

　　澳洲航空在2000预订了12架空中客车A380-800，还有另外12架的订单，这其中有8架的订单已经于2006年10月29日交付。澳洲航空将是第三个收到空中客车A380的航空公司(在新加坡航空公司和阿联酋航空公司之后)并且服务将在2008年10月开始。2005年12月14日，澳洲航空声明将预订115架波音787-9和波音787-8飞机。这种机型将取代澳航的波音767-300飞机，增加容量和开辟新航线。

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